(73)专利权人成都市新筑交通科技有限公司地址611430四川省成都市新津区五津街道希望路799号,工业园区,

　　本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域,旨在解决现有技术中采用现场浇筑聚氨酯的方法施工作业时间长,受施工环境影响大,建成后可能会出现局部漏水、胶体脱粘的问题,提供一种便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,包括跨缝板组件、角钢组件以及稳定组件,角钢组件位于跨缝板组件内,角钢组件与跨缝板组件固定连接,稳定组件位于角钢组件内,稳定组件的两端转动连接于角钢组件的内侧,跨缝板组件内设有多个弹性体预制模块,弹性体预制模块上预留有缺口,相邻两个弹性体预制模块上的缺口拼合形成浇筑空间,浇筑空间用于现浇弹性体,形成湿接头,本实用新型将弹性体预制模块和现浇湿接头结合,可有效保证整体施工进度及质量,后期维护便捷。

　　包括跨缝板组件、角钢组件以及稳定组件,所述角钢组件位于所述跨缝板组件内,所述角钢组件与所述跨缝板组件固定连接,所述稳定组件位于所述角钢组件内,所述稳定组件的两端转动连接于所述角钢组件的内侧,

　　所述跨缝板组件内设有多个弹性体预制模块,所述弹性体预制模块上预留有缺口,相邻两个所述弹性体预制模块上的缺口拼合形成浇筑空间,所述浇筑空间用于现浇弹性体,形成湿接头。

　　2.根据权利要求1所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,其特征在于,

　　3.根据权利要求1所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,其特征在于,

　　4.根据权利要求3所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,其特征在于,

　　所述湿接头顶部的宽度为2A,其中,A为所述弹性体预制模块长度的5,(10)。

　　5.根据权利要求3所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,其特征在于,

　　所述弹性体预制模块的接头处保留有部分弹性体,所述弹性体的厚度H为0(40mm)所述湿接头的底部与所述弹性体预制模块接头处预留的弹性体相接触。

　　6.根据权利要求5所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,其特征在于,

　　7.根据权利要求3所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,其特征在于,

　　所述湿接头的底部直接与所述跨缝板组件相接触,所述缺口的侧面与所述跨缝板组件底面的夹角B2≤90°。

　　8.根据权利要求1‑7任一所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,其特征在于,

　　9.根据权利要求1‑7任一所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,其特征在于,

　　所述跨缝板组件包括相对设置的两块L形板,两块所述L形板对接处呈梳齿形布置,其中一块所述L形板跨过梁体伸缩缝设置,

　　所述L形板的外侧设有锚固钢筋,所述锚固钢筋的两端分别连接于所述L形板的侧面和底面。

　　10.根据权利要求9所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,其特征在于,

　　所述角钢组件包括分别连接于两块所述L形板内侧的两个角钢,所述稳定组件的两端

　　[0001]本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域,具体而言,涉及一种便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置。

　　[0002]为适应桥梁梁体温度伸缩变形,在梁端需设置伸缩缝,同时为保证来往车辆安全通过伸缩缝及防止路面的雨水从伸缩缝处流入梁端,需在伸缩缝处设置伸缩装置来适应梁体的伸缩徐变及路面排水。现目前,伸缩装置主要形式为梳齿板式、模数式及无缝式三种。

　　[0003]梳齿板式、模数式伸缩装置安装完成后,在伸缩缝处仍存在较宽的缝隙,无缝式伸缩装置主要是指聚氨酯填充式伸缩装置,该装置成桥后,完全遮蔽伸缩缝,具有行车噪音小、行车舒适等特点。

　　[0004]目前,聚氨酯填充式伸缩装置以现场组装骨架后浇筑聚氨酯为主,该方式施工过程包括,槽区清理—安装预埋钢筋—浇筑混凝土—混凝土养生—放置伸缩装置骨架—涂刷胶粘剂—胶粘剂固化养护—浇筑聚氨酯—聚氨酯固化养护,该过程单道缝施工作业时间较长,现场浇筑质量及施工进度受环境影响较大,即使是小雨、小雪或湿度大的环境,都不能进行施工作业,往往会拖后工期,质量也得不到完全保证,建后不久可能会出现局部漏水、胶体脱粘的情况。采用工厂预制聚氨酯然后现场拼装的方式又会存在缝隙,也会出现漏水等情况。

　　[0005]本实用新型旨在提供一种便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,以解决现有技术中采用现场浇筑聚氨酯的方法施工作业时间长,受施工环境影响大,建成后可能会出现局部漏水、胶体脱粘的问题。

　　[0007]一种便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,包括跨缝板组件、角钢组件以及稳定组件,所述角钢组件位于所述跨缝板组件内,所述角钢组件与所述跨缝板组件固定连接,所述稳定组件位于所述角钢组件内,所述稳定组件的两端转动连接于所述角钢组件的内侧,

　　[0008]所述跨缝板组件内设有多个弹性体预制模块,所述弹性体预制模块上预留有缺口,相邻两个所述弹性体预制模块上的缺口拼合形成浇筑空间,所述浇筑空间用于现浇弹性体,形成湿接头。

　　[0009]本实用新型提供一种便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,通过在工厂生产车间预制多个弹性体预制模块,然后将弹性体预制模块运至现场进行拼装,施工进度快质量高。由于所述弹性体预制模块上预留有缺口,且相邻两个所述弹性体预制模块上的缺口拼合形成浇筑空间,所述浇筑空间用于现浇弹性体,形成湿接头,因此,通过在相邻两个所述弹性体预制模块之间设计湿接头,实现现场无缝、有效拼接,同时保证湿接头粘接

　　强度及横向、纵向的泊松变形。当跨缝板组件、角钢组件以及稳定组件安装完成后,现场浇筑湿接头,因为湿接头数量少且尺寸小,浇筑时间快,若遇到阵雨天气,因面积小,可有效防护。若伸缩装置中单个弹性体预制模块受损,将单个弹性体预制模块整体取出,再换上新的弹性体预制模块即可,更换时间短,对交通影响较小。

　　[0010] 本实用新型通过将弹性体预制模块和现场浇筑湿接头相结合,基本不受天气影响,可有效地保证整体施工进度及质量,且后期维护更为便捷。

　　[0013] 设置在侧面便于相邻两个所述弹性体预制模块上的缺口拼合形成浇筑空间。

　　[0018] 所述湿接头顶部的宽度为2A,其中,A为所述弹性体预制模块长度的5,(10)。

　　[0021] 所述弹性体预制模块的接头处保留有部分弹性体,所述弹性体的厚度H为0(40mm)所述湿接头的底部与所述弹性体预制模块接头处预留的弹性体相接触。

　　[0025] 所述湿接头的底部直接与所述跨缝板组件相接触,所述缺口的侧面与所述跨缝板组件底面的夹角B2≤90°。

　　[0029] 所述跨缝板组件包括相对设置的两块L形板,两块所述L形板对接处呈梳齿形布置,其中一块所述L形板跨过梁体伸缩缝设置,

　　[0030] 所述L形板的外侧设有锚固钢筋,所述锚固钢筋的两端分别连接于所述L形板的侧面和底面。

　　[0032] 所述角钢组件包括分别连接于两块所述L形板内侧的两个角钢,所述稳定组件的两端分别抵在两个所述角钢侧面的预留孔中。

　　[0034] 两块所述L形板上设有橡胶板,所述橡胶板的长度与所述L形板的长度相同,其宽度方向卡在两个所述角钢之间,所述稳定组件位于所述橡胶板的上方。

　　[0036] 所述L形板上设有锚钉,所述锚钉用于将所述L形板与梁体相连接。

　　[0037] 综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是,

　　[0038] 1、本实用新型将弹性体预制模块和现场浇筑湿接头相结合,基本不受天气影响,可有效地保证整体施工进度及质量。

　　[0039] 2、本实用新型设置锚固钢筋,使得伸缩装置与梁体之间连接更为牢固,行车更安全。

　　[0040] 3、本实用新型设置L形板,将聚氨酯与混凝土分隔开,可有效避免聚氨酯与混凝土刚度不匹配,导致混凝土很快被压溃的情况,延长整体使用寿命。

　　[0041] 4、本实用新型设置锚钉,防止L形板与混凝土之间脱空,增强伸缩装置与梁体的连接强度。

　　[0042] 5、本实用新型采用湿接头结构设计,保证湿接头粘接强度及横向、纵向的泊松变形。

　　[0043] 6、本实用新型采用预制结构设计(弹性体预制模块) ,后期维护更为便捷。

　　[0044] 图1为本实用新型所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置的结构示意图。

　　[0046] 图3为本实用新型实施例1中所述的弹性体预制模块的结构示意图。

　　[0048] 图5为本实用新型实施例1中相邻两个弹性体预制模块拼接并浇筑湿接头的结构示意图。

　　[0052] 图9为本实用新型所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置的安装示意图。

　　[0054] 图11为本实用新型实施例2中所述的弹性体预制模块的结构示意图。

　　[0056] 图13为本实用新型实施例2中相邻两个弹性体预制模块拼接并浇筑湿接头的结构示意图。

　　[0059] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

　　[0061] 如图1‑图9所示,本实施例提出一种便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置,包括跨缝板组件1、角钢组件4以及稳定组件2,所述跨缝板组件1包括相对设置的两块L 形钢板101,两块所述L形钢板101对接处呈梳齿形布置,两块所述L形钢板101上的梳齿结构相互插合,实现伸缩功能。两块所述L形钢板101的长度不同,其中一块所述L形钢板101较长,其跨过梁体8伸缩缝设置,该L形钢板101下部设置有锚钉103,所述锚钉103将所述L形钢板101与梁体8相连,用于防止L形钢板101与混凝土之间脱空,增强伸缩装置与梁体8的连接强度。两块所述L形钢板101的外侧均设有锚固钢筋102,所述锚固钢筋102的两端分别连接于所述L形钢板101的侧面和底面,所述锚固钢筋102与部分所述L形钢板101之间形成封闭的环形。所述锚固钢筋102用于与梁体预埋筋801焊接,增加锚固强度。在本实施例中,所述L 形钢板101为镀锌钢板。所述梁体8内还设有多个横穿钢筋802,所述横穿钢筋802水平设置,布置于所述梁体预埋筋801以及所述锚固钢筋102内侧。

　　[0062] 所述锚固钢筋102与所述锚钉103的设计,方便安装,增强伸缩装置与梁体8的锚固强度,其中,所述锚钉103与较长的L形钢板101焊接,可有效避免因L形钢板101太宽导致L形钢板101与混凝土之间脱空,所述锚钉103的结构如图10所示,所述锚钉103的端部直径大于杆部直径,即φC大于φD。

　　[0063] 所述角钢组件4包括两个角钢,两个所述角钢分别焊接于两块所述L形钢板101的内侧,所述稳定组件2的两端分别抵在两个所述角钢侧面的预留孔中。

　　[0064] 两块所述L形钢板101上放置有橡胶板5,所述橡胶板5的长度与所述L形钢板101的长度相同,其宽度方向卡在两个所述角钢之间,所述稳定组件2位于所述橡胶板5的上方。所述稳定组件2包括套接的内杆和外杆等构件,所述稳定组件2为现有技术,在此不多赘述。

　　[0065] 所述跨缝板组件1内设有多个弹性体预制模块3,所述弹性体预制模块3为聚氨酯预制件,所述聚氨酯预制件通过生产厂家在生产车间进行预制生产,但不限于聚氨酯这一种弹性材料,采用现有技术中其他弹性复合材料也可以。如图3‑图4所示,所述弹性体预制模块3上预留有缺口,所述缺口设置在所述弹性体预制模块3的侧面,缺口处不浇注聚氨酯。如图5‑图6所示,相邻两个所述弹性体预制模块3上的缺口拼合形成浇筑空间,所述浇筑空间用于现浇聚氨酯,形成湿接头7,使聚氨酯横向连通。

　　[0066] 所述L形钢板101将聚氨酯与混凝土分隔开,可有效避免聚氨酯与混凝土刚度不匹配,导致混凝土很快被压溃的情况。

　　[0067] 在本实施例中,如图5所示,所述湿接头7的横截面呈梯形,便于湿接头7与所述弹性体预制模块3充分接触、相连。所述湿接头7顶部的宽度为2A,其中,A为所述弹性体预制模块长度的5,(10),满足横桥向的拉伸形变。

　　[0068] 在本实施例中,所述聚氨酯预制件以一定长度(通常为车道长度除以2)为模块,在车间完成生产,保证生产质量可控。

　　[0069] 在本实施例中,所述弹性体预制模块3的接头处保留有部分聚氨酯,所述聚氨酯的厚度H为0(40mm)所述湿接头7的底部与所述弹性体预制模块3接头处预留的聚氨酯相接触。所述缺口的侧面与所述缺口的底面之间的夹角B1≤90° 。所述弹性体预制模块3上部距离其侧面长度为A。

　　[0070] 本实用新型所述的便于安装、更换的弹性体预制型填充式伸缩装置的施工方法包

　　[0071] 首先安装跨缝板组件1、角钢组件4以及稳定组件2等,然后将多个弹性体预制模块3运送至现场安装,从第一个到第n个依次安装,对每个弹性体预制模块3单独调平,调整好所述弹性体预制模块3与路面平整度后,将锚固钢筋102与梁体预埋筋801焊接,该方式安装快捷且锚固强度高,为实现所述弹性体预制模块3在安装现场无缝、有效拼接,在所有弹性体预制模块3安装完成后,在相邻两个所述弹性体预制模块3之间设置湿接头7,湿接头7在现场浇筑,使整个伸缩装置横向连通且无缝隙,由于湿接头7数量少且尺寸小,因此浇筑时间快,若遇到阵雨天气,因面积小,可有效防护。路面通车后,若伸缩装置出现局部破损,仅采用聚氨酯修补破损处即可,若伸缩装置单个弹性体预制模块3受损,将单个弹性体预制模块3整体取出,再换上新的弹性体预制模块3即可,更换时间短,对交通影响较小。

　　[0074] 如图11‑图14所示,所述湿接头7的底部直接与所述L形钢板101的底面相接触,所述缺口的侧面与所述L形钢板101底面的夹角B2≤90°。

　　[0075] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。